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15個結果
  • 高速鐵路聲屏障工程

    高速鐵路聲屏障工程

    此項目屬于高速鐵路聲屏障,為復合式聲屏障,其上部采用高強性亞克力隔音板,下部采用高性能吸音結構,主要噪音產生于列車下部的機車與軌道的磨擦聲,此類聲屏障結構在有效吸收噪音的同時又不會遮擋乘客沿途觀光。
  • 廣州地鐵五號線橋梁段聲屏障工程

    廣州地鐵五號線橋梁段聲屏障工程

     廣州地鐵五號線橋梁段聲屏障工程 廣州地鐵五號線聲屏障位于廣州地鐵五號線高架線和U型槽兩側,全長582延米、弧形聲屏障設置于高架橋兩側擋墻上,通過與原有預埋件焊接固定,所有金屬結構為氟碳噴涂防腐。聲屏障為弧形結構,吸隔聲板為金屬吸聲板,由穿孔鋁合金板、三聚氰胺吸聲材料及鋁合金背板組成,其隔聲量Rw≥25dB,吸聲系數NRC≥0.75。廣州地鐵五號線隧道段聲屏障工程該項目位于廣州地鐵五號線隧道段聲屏障工程,全長110延米,為臂式聲屏障、設置于U型槽兩側,吸隔聲板為輕質水泥吸聲板。工程全長692延米。
  • 廣州沿江高速聲屏障工程

    廣州沿江高速聲屏障工程

    該聲屏障為復合式聲屏障,下部吸音板做加筋處理,上部為透明隔音板呈弧形,其優點是對噪音的折射,大大減弱了聲音的繞射。降噪效果非常明顯。
  • 合徐高速聲屏障工程

    合徐高速聲屏障工程

    本案例全部采用透明式隔音屏障,頂部為折板式,整體結構安全性強,隔音效果均能達到各類要求。
  • 虹橋樞紐動車組降噪工程

    虹橋樞紐動車組降噪工程

    該聲屏障全長700延米,在原有的基礎上安裝聲屏障,上部聲屏障高度1米全透明亞克力板,基礎內側安裝珍珠巖高強性吸音板,降噪效果十分明顯。
  • 寧波公路聲屏障工程

    寧波公路聲屏障工程

    該項目位于浙江省寧波市,采用上下吸音中間隔音的設計,為直平式聲屏障,平均吸音系數≥0.9,中部為透明PC板隔聲材料,6mmPC板平均隔聲量可達25dB。整個設計為古典與現代的結合,體現了寧波的城市特點。
  • 泉州高速百葉式聲屏障工秋程

    泉州高速百葉式聲屏障工秋程

    該項目位于泉州高速聲屏障工程,此聲屏障采用直立和折板式設計,在保證聲屏障高度固定的同時又有效地增加了聲屏障的屏蔽面積,整體結構采用百葉型金屬穿孔吸音板,下部為直立式,頂部為折板式,有效的減弱了聲音的繞射。
  • 首云公路聲屏障工程

    首云公路聲屏障工程

    該項目位于首云公路聲屏障工程,采用了**進的隔音材料,總長度4.0km,聲屏障高度為3.5米,整體結構采用了全隔音設計,上部3米為直平式,頂部0.5米呈弧形,又有效地增加了聲屏障的屏蔽面積,平均隔聲量可達33dB,降噪效果十分明顯。
  • 蘇州繞城屏障工程

    蘇州繞城屏障工程

    對蘇州繞城聲屏障工程我司采用了先進的聲屏障結構設計,并采用了**進的隔聲材料。下部為吸聲板,其降噪系數NRC=1.03,平均吸聲系數(100Hz-4KHz)為0.94,平均隔聲量可達33dB,上部采用夾筋透明隔音板板,平均隔聲量可達30dB。其頂部為弧形,在保證聲屏障高度固定的同時又有效地增加了聲屏障的屏蔽面積,有效地呈現了蘇州城市的特色。
  • 塑黃鐵路聲屏障工程

    塑黃鐵路聲屏障工程

    本案例整體結構為水泥吸隔音板,水泥吸隔音板穿孔率高,硬度強、密度高等特點,由于板材的穿孔率高,故而減輕了自身的重量,真正達到了輕質高強的特性,其降噪系數NRC=1.05,平均吸聲系數(100Hz-4KHz)為0.94,平均隔聲量可達34dB。
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